高压电力综合抢修车可满足-35～+45°℃环境下，35kV、10kV架空线路 日常巡检、综合抢修功能，能够在高寒、高热、风沙等恶劣环境条件使用， 具有良好的越野性能和驾驶体验。 高压电力综合抢修车（型号：MTZ5200JGK25）可提供5kV、10kV架空 线路日常巡检、综合抢修、高压试验、对支柱瓷绝缘子及瓷套内外壁进行探 伤、投运前试验及野外作业强光照明等功能。

主要作业能力

1、举升臂采用折叠+伸缩混合臂； 2、工作斗为封闭式、绝缘式;  3、作业高度25米； 4、载重250Kg； 5、工作斗摆动角度为180°;  6、工作斗围栏高度1.15m;  7、机械臂回转角度360°连续任意回转； 8、支腿型式H型，支持一键自动调平;

车辆技术指标

1、车辆底盘选用中国重汽生产的二类底盘。  2、整车长度9980mm   3、最大爬坡度30% 4、最小转弯半径≤18m   5、最小离地间隔310mm;  6、最大海拔高度4500m； 7、配套防滑链、雪地轮胎； 8、选用全封闭隔音驾驶室;   9、驾驶室配备冷暖空调、加热和除霜器； 10、配备倒车影像； 11、整车作业具备防倾翻安全装置，支腿和机械臂操作互锁。

系统组成

MTZ5200JGK25电力综合抢修车选用中国重汽生产的二类底盘作为车载平台进行改装设计。由汽车底盘、照明系统、高空作业、液压系统和电气系统等部分组成，具有高空作业、照明、巡检、抢修等功能。

结构设计与组成

整车由中国重汽底盘改装，能够在高寒、高热、风沙等恶劣环境条件使用，具有良好的越野性能和驾驶体验。取力液压泵；存放抢修器材设备工具厢体；高空作业；液压控制系统；电气控制系统等主要部件组成。整车上装及厢体的承载平台为副车架，副车架通过连接螺栓与底盘大梁可靠连接，构成一个承载体；上装专用臂架布置安装在后桥前端；备胎、爬梯分别安装在车体后部。所有的器材设备布置安装在两侧厢体内部，每个厢体设有2个下翻式旋转门，配置旋转式门锁。车辆外观结构对称，整车布局协调。 右后厢体用于安装红外成像仪、绝缘子探伤仪、绝缘电阻仪、高压核相仪；左侧用于安装放电棒、验电器、绝缘棒、安全带、保护接地线、断线钳、滑轮组、扳手、螺丝刀、紧线器、吊绳、护目镜、高空吊袋及资料箱、绝缘手套、绝缘靴、安全帽等。